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而是大大低于正常值

  中广网北京7月8日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道,目前距韩亚航空客机失事已经过去了一天半的时间,事故的调查工作已经陆续展开。最新消息显示,遇难的一名中国女孩因为没有系安全带,当场死亡;另一位因伤势过重不治身亡。值得注意的是,据路透社报道,一辆救护车昨天(7日)在现场救援时,可能碾压到一名遇难的中国女孩,因为其身上有碾压造成的伤痕,当地法医正就死因对其进行检验。那么这位女孩是否是因为二次伤害而死亡?

  有消息称其中一名女孩因救护车辆碾压,也就是我们所说的“二次伤害”致死,记者了解到,事件发生到现在经历了很多传言,现在比较确定的一点是,死者在飞机坠落的过程中所受的伤害更为严重,而碾压致死的因素属于节外生枝,记者也已经给消防部门打电话,但是暂时还没有联系上。

  今天上午9点,浙江江山市派出包括学生家长代表在内的17人,动身赴美国处理善后事宜。江山市统战部长王旭表示,相关的对接工作已经安排妥当。

  王旭:家属一共有12人,大部分是学生的父母亲,还有2个其他的亲属,也是照顾失事学生父母亲的。我们主要通过外事部门,跟领事馆以及中介公司等联系,已经有一些留学生、美国当地的老乡,帮助我们做一些具体的工作。现在我们仍在跟那边做沟通,尽量把困难估计得充分点。

  江山市副市长毛正彩:伤者的基本情况我们都清楚,知道平安的人员中有2个到医院救护过,现在已无大碍,还有2个伤情比较重。

  目前,针对客机失事的具体调查工作已经逐步展开。北京时间今天早晨,美国国家运输安全委员会主席赫斯曼再次介绍了调查的最新进展,她透露,飞机落地前速度大大低于正常值。而且,在落地前1.5秒,飞行员曾请求放弃降落、再度复飞。

  赫斯曼:我们需要更仔细地研究飞行数据记录仪上的原始数据,并与雷达和空管信息进行比对,以确保得到具体的速度。但是,我们这里提到的速度,不是说和正常速度差几个节,而是大大低于正常值。

  韩亚航空公司目前已经否认飞机存在机械故障,也有一些声音判断是飞行员本身的问题。中国航空学会理事张维对此做出分析。

  张维:从看到更新的表象上来看,飞机应该属于在进场的最后阶段出现了问题,有两个可能,一个是飞行员操作失误,因为下滑的航线航迹明显低于正常的落地航迹,所以机尾才会撞到防波堤上。第二个,有可能像伦敦希斯罗机场发动机到最后阶段没有办法提供充足的动力,油路或者发动机动力系统出了问题。

  与这一判断相印证的是,据韩国媒体今天披露,失事飞机的飞行员虽然有着丰富的飞行经验,但是驾驶该机型的飞行经验仅有43个小时,而且仍在接受这类客机的飞行训练。

  由于客机的“黑匣子”已经被寻获,并被送往华盛顿实验室接受数据分析。预计未来24小时有望读取出一些初步数据,但是距离最终的调查结果出炉可能还需要相当长的时间。(新华社驻旧金山首席记者徐勇)

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